15.000 razlogov, da človek ne zaspi!
Kurzor utripa na zaslonu, ura je 02.33 AM, v hiši vsi spijo. Prijatelj Jaka in jaz sva se vrnila iz bližnjega lokala. Glava je prazna. Dvomim, da bom imel jutri, no v bistvu danes zjutraj mačka. Popitega piva je bilo dovolj za tigra težke kategorije, a dvomim da se bo oglasil čez nekaj ur. Glava […]
Tvojih 5 evrov je zame vrednih 50!
Od kod zdaj ta matematika? Enostavno, skoraj vsak dan me cukate za rokav, sprašujete o napredku, kdaj bo naš veteran zapeljal nazaj na cesto in celo odpirate denarnico. Dobesedno, hočete mi dati denar za prenovo, na roko, direkt. Pa se zahvalim in rečem ne. Zakaj? Ne najdem prave besede, ki bi opisala koliko mi pomeni, […]
Dovolj je razkazovanja, čas je za akcijo!
Prvo, uvodno poglavje reševanja je zaključeno. Na koncu bom lahko ocenil ali je šlo pri predigri za lažji ali težji del. Je bil izbor daljše poti z našo razvalino prava odločitev ali bi moral ubrati bližnjico z kakšnim bolje ohranjenim kandidatom za rehabilitacijo? Za tiste, ki ste bolj frišni tukaj en super ekspresni povzetek. Na […]
In koliko bo operacija oživljanja stala?
Malo je trajalo, da smo naredili matematiko. Ne, ker bi bili počasni v računanju, ne, ne računamo na prste, ne, ne gre za oceno čez palec, ne, nismo neresni, ne, ne gre za nek trik. Enostavno je bilo potrebno projekt obnove razčleniti do zadnjega vijaka. Dobesedno. Za vsak delček kombija preceniti ali se ga bo […]
Sestavljanje koščkov veterana iz Rižane
Kdo vse se je vozil z njim, kdo je bil za volanom, katere države je videl, koliko kilometrov je pustil za seboj, kaj vse se dogajalo v njem? Ne, ta zapis ni o tehnični restavraciji Volkswagnovega busa T1, tudi ta prihaja na splet, brez skrbi, a bo še malo trajalo. No, če bo malo, bo […]
Nemci proti Brazilcem
Da takoj razčistimo (prvič). Ta zapis nima nobene povezave z zadnjimi olimpijskimi igrami, če ste naprej dobili to asociacijo. Tako Nemčija kot Brazilija sta državi, kjer so izdelovali Volkswagnove kombije T1. V Nemčiji so po letu 1967 začeli izdelovati njegovega naslednika, T2, v Braziliji pa so T1ke izdelovali do leta 1996. Na koncu ti kombiji […]
Kako je izgledal prvi prvi Bulli?
AkČe ste zasledili moj zapis pred dobrim mesecem že veste, da najbolj kultni kombi na svetu ni narisal Nemec, kot bi bilo pričakovati, ampak Nizozemec Ben Pon. Možak je bil glavni izvoznik za Volkswagen, poskrbel je tudi, da so hrošči in bulliji prišli čez lužo v ZDA. Ampak ideja o prvem kombiju na svetu […]
Obnova oldtimerja je nekaj kar mora moški narediti sam!
Se opravičujem dekletom, ker sem jih izpustil iz naslova. Prav luštne ste v mehaničnih in kleparskih delavnicah, ne samo na stenah, tudi s kleščami in izvijači v rokah, a naslov je copy/paste razmišljanja nekaterih, ki sem jih prejel v zadnjih dneh. Ker se v komentarjih vse skupaj preveč razgubi in nihče potem nič ne najde, […]
OK Špehar, daj ti nam povej, kaj sploh ustvarjaš?
Hecno, včeraj sem imel počitnice za izgovor, da so moji zapisi zadnje dni zaradi njih bolj redki, danes bom taiste počitnice spet izrabil, a ravno kotra. Zaradi njih imam nekaj več časa, da spišem tisto kar ste nekateri že dojeli. Če ne prej pa vam je kliknilo, ko ste videli naslovno fotko tega zapisa. Kaj […]
Kje najti enega najbolj iskanih veteranov – Volkswagnovega kombija T1 letnik od 1949 do 1968?
Že nekaj dni se nisem javil. Imam dobro opravičilo, ki bi rad imel še večkrat – počitnice. A to ne pomeni, da se je iskalna akcija iskanja kandidata za Beer Bullija ustavila. Tudi med počitnicami pridno brskam, a tokrat ne pod skednji, pod šupami in garažami, ampak predvsem po spletnih oglasnikih. Da bi ga našel […]